“Romax久經驗證的軟件平臺和工程經驗給了我們足夠的信心，依靠虛擬仿真技術減少了大量的樣機迭代，使我們的開發周期成功縮短了7-9個月。”

——Valeo傳動系統產品研發和電氣化總監 Jér?me Mortal

由各國政府同意并立法執行的空氣質量目標促使汽車行業快速地向電氣化發展。隨著日益加快的城市化進程和越來越少的停車空間，在治理市區空氣污染的同時，汽車產業也面臨著為這些問題提供解決方案的壓力。電驅動單元需求的變化意味著供應方式的轉變，在這之前需求的變化直接來自傳統汽車主機廠，隨著造車新勢力和一級供應商的加入，當前汽車市場中電驅傳動系統的競爭更加激烈。由于這些汽車零部件供應商們開始向新的移動解決方案邁進，他們也必須改變原有的模式。之前零部件供應商只需要提供符合規范的簡單零部件，隨著汽車系統變得越發復雜，供應商們也被要求能夠提供子系統甚至完整的動力系統。同時，電氣化、自動駕駛、網聯化、共享汽車和降低電池成本等又為汽車零部件供應商帶來了更高的要求和更大的壓力。

Valeo是一家汽車零部件供應商，全球汽車制造商的合作伙伴，已經在巴黎證券交易所上市。2019年，Valeo集團營業額達192億歐元，并將設備銷售的13%投入了研發。Valeo開發智能出行創新解決方案，聚焦自動駕駛和二氧化碳減排技術，在全球33個國家擁有115,000名員工。

技術挑戰

設計和提供靈活和低成本的小城市出行解決方案，并使用魯棒性設計流程縮短開發周期。

解決方案

利用Romax豐富的工程經驗和工程軟件來做復雜的集成式電驅傳動鏈仿真分析，在電驅動產品開發中實現了以CAE為導向的設計流程。

客戶受益

使用仿真分析代替物理樣機測試，使得開發周期縮短了7-9個月。

Valeo傳動系統產品研發和電氣化總監 Jér?me Mortal表示，“整個汽車行業在以前所未有的速度前進，很難相信五年前我們還在籌建新的燃油汽車工廠。我們相信，到2030年電動汽車（主要是48V和純電動汽車）將占到全球汽車的三分之二。我們希望未來的移動出行是多元化的，在擁有混動和純電動乘用車的同時，也有不同的市區電動出行方案可供選擇。”像Valeo這樣的一級零部件供應商有機會通過提供適用于不同場景（從低功率的電動自行車到大功率的卡車）的驅動系統來擴展自己的產品組合，這些驅動系統可以被不同的生產商安裝在自己的車輛產品上。Valeo的產品覆蓋了低速短距離出行（<50km/hr, <100km）、輕型電動汽車、輕混、混動、插電式混動和純電動汽車（高性能、低二氧化碳排放）。在短距離出行方案上，Valeo開發了像電動自行車這樣的小微出行方案，平衡車和簡易汽車，通過循環利用產品零部件以確保其競爭力。Valeo已經開發出一系列電驅系統，目前正聚焦在小功率解決方案，目的是開發一款多功能的產品，開拓更廣闊的市場。

可靠的仿真結果減少樣機迭代

在城市出行解決方案中，產品投放市場的時間非常關鍵。客戶期待的新產品開發時間是兩年。對于這個項目，留給Valeo從概念設計到投產的時間是18個月。為了實現這一目標，Valeo不得不尋求新的解決方案來加快開發流程，他們決定采用虛擬仿真測試系統以減少樣機迭代。由于在過去很多項目中都使用過Romax軟件產品，Valeo相信Romax的仿真結果是可靠的，對虛擬仿真測試結果充滿信心。

“在項目初始階段就得到可靠的設計是非常關鍵的，并且仿真的結果非常準確可靠，我們能夠充分信賴并減少了測試時間。像Romax這樣的軟件工具大大減少了我們的樣機測試時間——目前我們做樣機測試只是為了作為仿真的補充來驗證仿真的結果是否準確。不久之前，我們還需要去測試每一個設計方案。但是現在，在A樣測試階段，我們只需要在批量生產之前測試一輪樣機。Romax久經驗證的軟件平臺和工程經驗給了我們足夠的信心，依靠虛擬仿真技術減少了大量的樣機迭代，使我們的開發周期成功縮短了7-9個月。”

——Valeo傳動系統產品研發和電氣化總監

Jér?me Mortal

# Citroen AMI One

Valeo SVA僅在項目開始之后18個月就交付了該驅動裝置（2020年6月投放市場，搭載在Citroen AMI One車型上）。但是意義深遠的是，Valeo SVA證明了虛擬仿真的使用可以大大降低開發新的電驅裝置的時間和成本。“我們已經證明了使用虛擬仿真把新產品快速投入生產和市場的可行性，但這也是由于Romax仿真結果是準確可靠的，給了我們信心減少樣機迭代。對于我們交付的產品我們感到非常驕傲，我們的客戶也很滿意，我們打算把這一開發流程和收獲的技術經驗運用到未來的項目中。”