2月18日，央視朝聞天下報道了中國聯通為四川宜賓打造的“5G+車路協同智慧接駁、智慧物流示范線項目”。

在宜賓黃桷坪大道上，一輛車路協同自動駕駛接駁車正在行駛。從人工駕駛到自動駕駛模式只需一鍵切換，司機全程充當“安全員”，車身搭載了我國自主研發的第三代智能駕駛系統，裝備激光雷達、毫米波雷達，可以與道路兩旁隱藏的300多個傳感器相結合，實現高清定位和快速識別障礙物等功能。

據悉，四川聯通創新使用“1+1+2+N”架構，打造了場景最復雜、車型最多、西南片區最長（12公里）、國內首個主城區全開放式道路的5G+車路協同智慧接駁、智慧物流示范線項目。1張5G專網，通過在車側端布局5G專網滿足車聯網高速移動環境下低時延、高可靠的通信需求，在路側端布局“千兆光網+5G專網”雙網絡，保障路側子系統海量數據與邊緣計算、云實時通信；1個云控平臺，打造5G車路協同云控平臺，提供多設備、多事件、多場景服務應用支持；2條示范線路，建成6公里智慧接駁路線和6公里智慧物流路線；N個智能網聯應用場景，基于5G專網基座實現智能網聯17+標準服務場景、100+擴展服務場景。

具體來說，利用5G網絡、北斗、激光和視覺導航定位技術，實現車輛地圖的高精定位；依托5G+MEC云網一體化架構，以5G專網為基礎賦能智能網聯汽車各類應用，實現全息感知、避讓換道、禮讓行人等功能；“5G+切片”實現端到端專屬通道，保障業務交互低時延、穩定和零中斷；“5G+云控平臺”實現數據共享，提升了通行效率、運行效率、管理效率、處置效率，降低了事故發生率。

從自動駕駛到智慧物流，中國聯通逐步將智能網聯汽車與綠色動力電池、智能制造產業有機結合，實現了人、車、路的有效協同，形成了智能、高效、安全的新一代城市道路交通系統。

而這都得益于“雙千兆”網絡在宜賓智慧交通領域發揮的重要作用。

日前，工業和信息化部在廈門為全國第二批千兆城市授牌，四川宜賓就是這批新入選的全國千兆城市之一。如今，宜賓市每萬人擁有5G基站14.2個，5G用戶占比34%，實現了城市家庭千兆光網全覆蓋。

“截至目前，中國聯通攜手中國電信打造了全球規模最大、帶寬最高、速率最快的5G共建共享網絡，光纖入戶已經覆蓋4.5億戶家庭，千兆用戶規模今年提升了5倍，‘雙千兆’已服務全國160余個地市。”中國聯通副總經理唐永博在第二屆“千兆城市”高峰論壇上表示。

萬物智聯時代，“雙千兆”網絡已成為推動智能制造、鄉村振興、文化旅游、智慧交通等各領域發展的新優勢。

隨著全國各地智能網聯車建設駛入“快車道”，中國聯通充分發揮自身在“雙千兆”網絡、車聯網、人工智能等方面的技術優勢，讓“聰明車”駛上了“智慧路”。

除了四川宜賓外，河北雄安、福建廈門等城市同樣入選全國第二批千兆城市，而智慧交通的創新應用也在這些城市上演著。

“前方發生車輛碰撞，后方智能養護車需要避讓！”榮烏智慧高速公路管控中心的大屏幕上突然出現一條緊急提示。與此同時，提示信息已同步下發至安裝有車載智能單元（OBU）的養護管理車上。管控中心根據車輛實時定位及時向養護管理車輛發出避撞信息，車輛駕駛員按照提示及時降速、變換車道，整個操作一氣呵成、安全可靠，信息交互順暢，提示明確。

榮烏高速公路新線項目是雄安新區“四縱三橫”區域高速路網的重要組成路段。2020年，河北聯通、河北交通投資集團有限公司、河北交通規劃設計院、聯通智能城市研究院等單位聯合申報的“5G+智慧高速榮烏新線示范應用建設項目”正式啟動，旨在搭建智慧高速公路全過程管理體系，實現人、車、道路、環境的互融互通，為司乘構建便捷舒適、高效暢行的出行服務。

現如今，由河北聯通參與建設的榮烏智慧高速公路管控中心，已不僅僅是智慧高速的大數據中心，更是掌控全局的“智慧大腦”。

“我們的智慧大腦，不僅有‘記憶力’，而且有‘鑒別力’，”河北聯通項目負責人介紹到，“我們一方面能通過5G專網的泛在接入能力，把整條高速的各種數據進行匯聚、處理和分析，另一方面利用5G MEC就近提供算力，提供承載人工智能、交通優化算法的能力，為駕乘人及管理部門提供‘感知、分析、決策、控制、服務’全鏈條支持。”

往常，交通監管部門進行監控追蹤的時候，都是通過多個攝像頭的空中“接力”來人肉搜索、確認一個車牌號的駕駛軌跡，不僅費時費力，而且容易出錯。

現在有了“實時數字孿生系統”，一切都變得大不一樣。

為了實現對于交通態勢的實時監控，河北聯通基于人工智能、大數據、數字孿生等技術，搭建了實時數字孿生系統，對車輛、交通事件、違法行為等信息進行實時提取，通過虛擬數字空間對現實交通系統的仿真重建，實現車輛軌跡跨鏡頭跟蹤和交通事件監測等功能，可以做到車輛唯一ID連續跟蹤，為交通調度管理提供更及時、更全面的“全息視角”，提高決策效率，助力行車安全。

廈門公交5G BRT智能網聯車路協同系統項目也是中國聯通助力智慧交通建設的一大亮點。

值得注意的是，該項目是中國聯通攜手大唐移動、廈門快速公交、廈門金龍等單位共同開展的國內首個面向5G的城市級智能網聯應用示范項目。

截至目前，項目已完成廈門市60公里BRT道路和5個紅綠燈路口的智慧化改造以及50輛BRT公交車的智能網聯改造，并發布了四項智能網聯應用“超視距防碰撞、實時車路協同、智能車速策略以及安全精準停靠”。

“我們將聯通5G網絡優勢和廈門城市公交運營專網需求緊密結合，將5G、C-V2X、MEC等先進網聯技術與單車智能駕駛技術融合，利用部署在BRT車輛上的5G車載融合網關，構建了車內、車際、車云“三網融合”的車聯網系統架構，同時利用邊緣計算單元實現協助感知、協同決策以及協同控制的服務閉環，打造了新一代智慧公交運營網絡服務典范。”福建聯通相關負責人說。

而這些項目的成功落地，都有跡可循。

據了解，中國聯通在車聯網領域已有十余年的積淀，并成立了專業子公司-聯通智網科技。

2022年5月17日，中國聯通正式宣布成立智慧交通軍團。本次成立智慧交通軍團，也是由聯通智網科技為班底，并整合了中國聯通內部從事智慧交通業務的相關力量，形成“多單位協同創新、多兵種聯合作戰、多專業技術融合、多客戶界面統一”的軍團協同作戰體系。

智慧交通副軍團長趙曉宇表示，“我們圍繞5G專網能力、邊緣協同計算、安全可信終端、共性能力聚合、能力開放服務、泛在場景運營等六大類關鍵問題，形成‘智能車路協同系統’頂層架構，并歷經2年自主研發上線了5G車路協同服務平臺，實現了‘全連接可視、全數據可見、全事件可溯’，支持車路協同、遠程駕駛、全息感知等6大類場景組件，平臺開放了300多個API接口，能夠滿足多用戶、多租戶的獨立管理和應用創新。”

記者還了解到，除上述項目外，目前智慧交通軍團還完成了博鰲東嶼島車聯網示范、科技冬奧-首鋼5G/V2X智能網聯園區、西寧園博園無人駕駛場、陽泉冀東水泥5G智能礦山無人駕駛、淄博高新區東部山體公園智能網聯等多個項目，并在天津海教園、北京亦莊園區等地率先打造了全國領先的“5G+車聯網”應用示范基地，以數字化網絡化智能化持續助力智慧交通建設。

如今，以5G和千兆光網為代表的“雙千兆”網絡是“千兆城市”的技術基礎。中國聯通將加快打造5G、千兆寬帶、算力、政企“四張精品網”，全面助力“千兆城市”建設，加快推進數字經濟與實體經濟深度融合，為網絡強國、數字中國、交通強國建設貢獻更多的智慧和力量。